Le chapitre 6 débute par la mise en place d'une autorité régionale des transports (le STP, qui devient ensuite le STIF) et l'implication massive de l'échelon étatique. Ce dernier crée une administration de mission spécifique, le District (qui devient la région Île-de-France en 1976) et engage dès les années 1960 des investissements lourds (RER, réseau autoroutier, villes nouvelles et grands équipements comme l'aéroport de Roissy). Les prérogatives du District sont rapidement rognées (dès 1968), mais la dynamique est suffisante pour permettre d'importantes réalisations.