[ES] El objeto de este TFG es ver cómo va a influir la limitación del azufre en el combustible de los barcos que a partir del 2020 va a llevarse a cabo y cómo esta limitación influirá en el precio de los fletes puerto-puerto. Los principales objetivos son: analizar la estructura del sector de transporte de contenedores por vía marítima, estudiar el flete marítimo puerto-puerto y sus componentes, analizar las directivas de la Organización Marítima Internacional, regulación actual y cambios en 2020, estudiar las posibles soluciones para adaptar los buques mercantes a las nuevas regulaciones y ver cómo se van a transferir los nuevos costes al flete marítimo puerto-puerto. A partir de enero de 2020 entrará en vigor la normativa de la Organización Marítima Internacional (IMO) sobre el límite de contenido de azufre en el combustible marítimo. Debido a las mayores restricciones, las líneas navieras portacontenedores se verán obligadas a tomar medidas con un elevado coste para adaptar su flota mercante actual a las nuevas regulaciones, lo que incrementará los costes operativos de los buques significativamente. En este proyecto se analizarán los componentes que conforman el coste del flete marítimo puerto - puerto así como los cambios de la nueva normativa que incrementarán el coste de dichos fletes; también se analizarán las diversas soluciones posibles para adaptar los barcos portacontenedores a la nueva normativa y cómo se transferirán estos costes a los usuarios de servicios de flete marítimo en contenedores. Borja Cros, E. (2019). El efecto del límite de azufre 2020 en los precios de los fletes marítimos puerto-puerto para el transporte de contenedores. http://hdl.handle.net/10251/124788